僕のクルマライフ…31歳のころ❷ダイハツ•ミラ・ターボTR-XX

2台目もミラ。ターボが付いた61馬力（660cc）、怖いくらいに走った。


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エンジン型式 水冷直列3気筒SOHCICターボ
最高出力 61ps/7000rpm
最大トルク 8.6kg・m/4000rpm
総排気量 659cc
過給機 ＩＣ付きターボ
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット式
サスペンション形式(後) セミトレーリングアーム式
ブレーキ形式(前) ディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前)・(後) 155/70R12 73H
最小回転半径 4.5m　駆動方式 FF　トランスミッション ５MT
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当時の軽は80km／hが法定最高速度で、確かエンジンにリミッターが付いてた（100km／hで作動）ので、それを外してもらい、最高速度は120km／オーバーだった記憶がある。
高速でベンツのEかSあたりを走行車線でぶち抜くのが、快感。この、走行車線がポイント。追い越し車線だと、ベンツも本気になって抜かしてくれないから。でも、雨の日のハイドロプレーニング現象とか、フロントタイヤのスチールが剥き出しになるまで、タイヤがすり減ったのを見たら、
「こわー！」と思い、乗って一年足らずだが、”軽はあぶねえ”（飛ばすからだよ）、で“クルマを替えよう”と決意する。